随着全球愈加重视绿色能源与燃料使用，电动汽车也越来越普及化，从而推高电动汽车充电站的需求。

　　根据Malaysian Green Technology Corp（GreenTech Malaysia），目前在市面上售卖的电动汽车分别有Nissan Leaf、 Renault Zoe、 Renault Twizy、 BMW i8、 Volvo XC90和Mitsubishi i-MiEV。

　　去年，这些电动汽车的销量按年大涨103.7%，共55辆，超越前年的27辆。从2011年至2015年期间，这些汽车的销量达130辆。

　　另一方面，截至今年10月11日，全国电动汽车充电站有152个，当中101个是GreenTech Malaysia推出的ChargEV充电站

　　该机构集团总执行长Ahmad Hadri Haris指出，ChargEV计划目标在今年设立300个充电站，然后在明年底前进一步提高至1,000个。

　　尽管GreenTech Malaysia正积极实行ChargEV计划，但电动汽车使用者仍面临充电站不足问题，对于居住在高楼的使用者来说，更是麻烦与不便。

　　Dr Tan Loke Mun Architect Sdn Bhd总裁Tan Loke Mun认为，随着充电站需求不断扬升，发展商不能再忽视这个设施。

　　“当初，发展商把这些充电站或充电插头安装在项目中，大多为了在Green Building Index (GBI) 取得更高的评级，然而，发展商如今必须把充电站视为必要设施，并加入发展项目。”

　　他续称，电动汽车肯定是未来的发展趋势，而且，分层产业目前已达到了一个重要的转折点。

　　“所谓的转折点，指的是电动汽车充电站已成为必要和重要的设施，因此，发展商、业主、项目管理者和建筑师等相关人士，应设法在产业当中提供和维护这些充电站，并设法从中赚取收入，例如向使用充电设施的车主收取费用，就像支付停车费一样。”

　　Hadri附和道，对发展商和房产业主而言，要在公寓和办公楼安装充电站和插头，其实并不困难。

　　“发展商及业主只需安装普通的三角插头，就能为电动汽车充电，而且这些插头的安装费用只要区区RM300。“

　　他补充，这些插头可安装电表，从而计算使用者所需支付的电费。

　　“至于公寓的公共停车场，我们可安装一个或两个快速充电站，但这些充电站较为昂贵，费用介于RM6,000至RM10,000。”

　　The University of Nottingham Malaysia智能系统教授Dino Isa点出，尽管在高楼停车场当中安装充电站是可行的，但安装费用会较为高昂，而且有些电动汽车需要很长一段时间才能完成充电。

　　无论如何，Chur Associates 的管理伙伴兼律师Chris Tan指出，有意在本身停车位安装充电插头的电动汽车使用者，必须向房产管理层寻求批准。

　　“虽然这个停车位属于业主，也就是电动汽车使用者，但安装工程需要在公共区域进行拉电等作业，因此业主需要提出申请。”